C4カクタスがやってきた。
毎度のことながら納車日までの数週間は本当に長く感じる。
今回は契約から納車まで3週間だった。
12月初旬の土曜日、今にも雪が降り出しそうな午後、カクタスはやってきた。
これまでの納車はいずれもアッサリしたものばかりだったので、今回は不意打ちを食らってしまった。
お店に到着すると展示ブースに鎮座するカクタス。
そして花束贈呈＆記念撮影。
都合により妻と娘は留守番だったので、40のおっさん1人で花束持って写真を撮ってもらった（後日、額に収まった写真が送付される）。
中古車なのにこの計らいには感激した。
ルーテシアとのお別れもそこそこに、荷物を運ぶ。
自宅の納戸を占有していた純正マフラーも無くなってスッキリ。
納車が終わり、とりあえずディーラー近くのスタバでカクタスを眺めながら遅めのランチ。カクタスにうっとりしながらコーヒーを。
ランチもそこそこに、50キロ離れた自宅へ。
慎重に運転するも、やはりETGはぎこちな。
なので積極的にパドルシフトを使うのだけど、MTモードが無いので、ETGの変速タイミングを体得しなければならない。シフトチェンジのタイミングがパドルとETGでダブったり、もしくはETGに先越されたりするからだ。
とはいえ、以前乗ってたアルファのセレスピード、フィアットのデュアロジックとかなり似ていることもあり、何とかいけそうな感じがする。
アクセルペダルの開閉とパドルのタイミングが合ってくれば、MTモード的に走れそうだ。
それなりにエンジンが回るので、けっこう走りを楽しめたりする。
パワーは無いけど、自然吸気エンジンの吹き上がりはやっぱり気持ちいい。
乗り心地は言うまでもなく素晴らしい。
直前に乗ってたルーテシアがガチガチだったので尚更だけど、カーペットの上を走っているような、そんな感じがする。
その分、ゆさゆさと縦揺れを感じるし、しっかりロールをするのだけれど、うっとりしてしまう乗り心地。
帰りに少しだけ乗った関越道では、安定感を発揮した。ステアリングは重くなり、真っ直ぐ走る。長距離も楽々こなせそう。非力だけど、パドルを使いこなせば高速もキビキビ走れる。
たかだか50キロの初ドライブだったけど、やけにしっくりくる感じがした。
今時の車にしては足りないものばかりのクルマだけど、不思議な心地良さがあったのだ。
それから1か月。
年末には東京〜神戸を往復し、既に2,000キロほど乗った。
パワーウィンドウの水切りゴムが取れてしまったり、オーディオのエラーは満載的だったり、ミッションはやっぱりヘンテコ。全て順調なわけではないけど、既に何年もこのクルマに乗っているような、そんな感じがしている。
